免维护法兰式双向套筒补偿器

外壳与内套筒之间采用新型合成材料密封,能耐高温,防腐蚀抗老化,适用温度-40至150,特殊情况下可达350.既能保证轴向滑动,又能保证管内介质不泄漏. 免维护套筒补偿器设计了防拉断装置,可保证在其伸缩到极限位置时不被拉开,从而使整个管网运行的性能大大提高。免维护补偿器采用新型的密封材料石墨填料，其具有强度大，摩擦系数小（0.04~0.10)，不老化，效果好，维修方便等特点。

【产品规格】：【DN32mm-DN4000mm】
【产品压力】：0.6-2.5MPa
【产品】：
【适用范围】：【弱酸、弱碱、弱腐蚀类、油、热水、冷水等】
【产品材质】：碳钢，球墨铸铁，不锈钢.

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产品特点: 免维护型套筒补偿器的密封填料采用目前国内好的填料，耐温-60℃—800℃，由于免维护型套筒补偿器的内套管外部和外套管内部焊有挡环，两档环之间装设有在减小摩擦力的(滚动环)滚珠，减小了内套管对密封填料的磨损。且由于免维护型套筒补偿器上多组弹簧的自然张力推压着填料压盖法兰，使磨损为轻微的密封填料永远处于紧凑状态，从而使管道中的液体或气体介质不产生泄漏。

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产品案例: 巩义鑫利向红河蒙自机场供应优质直埋式补偿器

昨日，在红河州代表团的分组讨论中，省人大代表、红河州委书记姚国华建议，将红河蒙自机场建设写入工作报告，争取今年内全面开工。
红河蒙自机场建设项目，自1999年提出后，先后被列入~十五十一五和十二五重点项目建设规划，经历了原址上的改扩建、单建到迁建的艰辛过程。2012年，红河蒙自机场建设项目尘埃落定，转入正式筹备实施阶段，并得以大力推进。
直埋套筒式补偿器分单向型和双向型补偿结构，双向型特点是不论介质从补偿器何端流入，其补偿器两端的滑动套筒总是自由滑动，达到双向补偿作用，增大补偿量。直埋型套筒式补偿器能直埋于地下，安装时可不设置维修井，工程造价低。
该项目通过加装直埋套筒式补偿器能够大幅度的提高管线的稳定性。
今年，滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目被纳入我省2016年重点督查的20项重大建设项目。根据要求，今年要完成投资5亿元，完成4.4公里试验线工程建设。姚国华介绍，由于滇南中心城市人口密度较高，建设轨道交通在方便民众出行的同时，将会带动旅游业发展。据了解，该项目是红河州委、州为加快推进全州新型城镇化建设和提升城市发展水平和品位，利用滇南中心城市群5县市已建、在建和新建的国铁项目、市内有轨电车，形成5县市（个旧、开远、蒙自、弥勒、建水）快速通达，市区骨干公交轨道化，提高滇南中心城市公共交通服务质量的重大项目。

订货须知: 1、客户对产品有特殊要求，须在订货合同中提供以下说明：
（1）结构长度
（2）连接形式
（3）公称直径、全通径、缩径、管道尺寸
（4）使用介质及温度、压力范围
（5）实验、检验标准及其他要求本厂可根据客户特殊要求配置定做和设计特殊产品。
2、本厂可根据客户特殊要求配置定做和设计特殊产品。
3、如由客户提供确定的产品类型和型号时，客户应正确说明其型号的含义和要求，在供需双方理解一致的条件下签订合同。

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